随车吊跑偏的原因
  大部分司机会认为，当汽车起重机跑偏的时候，就该做四轮定位了，其实不然。跑偏的原因很多:汽车起重机的轮胎会因为气压不足而跑偏，胎面花纹会因为不同程度的磨损而跑偏，悬挂系统有问题，或者悬挂受伤、变形、移位。简而言之，出走的原因有很多。头痛不能全当感冒来治。同样的道理，所有的跑偏现象都不是随便做个四轮定位或者动个平衡块就能解决的。总的来说，问题主要集中在轮胎和悬挂上。
  你可以先查一下厂家给的额定胎压。如果胎压不相等，肯定会导致跑偏。徐工汽车起重机提供的正确更换方法是前后轮成对同时切换，前后轮不能对角切换。如果需要更换新轮胎，应更换相同品牌和花纹的轮胎，并且Z好是四个轮胎同时更换。另一个常见的原因可能是四轮定位不准，前轮外倾角，主销角不正确，或者前束角过小，也会造成跑偏。避免的方法就是路上少开车，过坑的时候减速。只要是正常行驶，一两年都不需要做四轮定位。但如果出现情况，一定要去专业维修站检测。有些小检测点虽然便宜，但是不允许调，很快就会复发。

  一般情况下，随车起重机因悬挂系统故障而跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都经过了厂家严格的测试和调整。老车跑偏的原因有很多。除上述情况外，随车起重机车架的变形、前桥的位移、负前束和吊臂、两个前钢板弹簧的差异、横直拉杆球销的松动都会造成偏差，所以需要对老款车进行具体分析。如果制动时跑偏加剧，就要检查制动系统，因为左右轮制动力不相等，也会导致跑偏。首先要目测前轮刹车盘是否有油污、水湿、硬化；制动盘和盘正常时，检查各制动缸是否漏油，制动钳固定板是否松动，摩擦片是否回位不顺畅。

  其次，转向系统的好坏也会影响汽车的直线行驶。因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损而产生的接头松动，会导致汽车在行驶中甩头，无法维持正常的运动轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形，一般会导致汽车向一个方向行驶。Z严重的是，严重磨损后拉杆球头会松动，导致转向失灵，汽车完全失控。
  汽车起重机的轻微跑偏会导致轮胎被啃坏报废，严重的会导致爆胎、车辆失控等危险情况的发生。跑偏不是那种能让车马上抛锚的故障，但是长期驾驶跑偏的车辆还是有很多隐患的。